Yunanistan'da InGR isimli internet sitesinde Alexandra Fotaki imzasıyla yayınlanan "İhlaller ve aşırı uçuşlar, kaza maliyeti ve riski - Bir yıllık sakinliğin kârı nedir?" başlıklı haberde, Türkiye ile Yunanistan arasında yaşanan iki ülke uçaklarının birbirini taciz etmesi anlamına gelen 'it dalaşı'nın maliyetlerini ve 1 yıl içinde Yunanistan'ın kârını inceleyen bir makale yayınladı.
Tamamen Yunanistan tezlerini aktaran, Yunanistan'ın hava sahasını 10 deniz mili olarak tek taraflı ilanına yönelik hukuksuz iddialarını işleyen yazıda, Yunan Ordusu'nun verilerine dayanarak yapılan hesaplamalara yer verildi. Açıklamaya göre, savaş uçağı uçuşunun her saatinin ortalama 10-12 bin Euro civarında olduğu bilgisi aktarılırken, Yunan Hava Kuvvetleri'nin 2022 yılında 27,6 milyon Avro, 2021'de 13 milyon Avro ve 2020'de 20,7 milyon Avro uçuş harcaması yaptığı öne sürüldü. 2023 yılında 4,3 milyon Avro'ya düştüğü savunulan rakamın 2024 yılında ise neredeyse sıfıra indiği vurgulandı.
Rakamları 'Ege'deki sükunetin Yunanistan'a katkısı' olarak yorulayan yazar, Yunanistan Dışişleri Bakanı Giorgos Gerapetritis'in Yunan Radyo Kanalı Sky FM'e (SKYAI FM) Perşembe günü yaptığı, "Temel konumlarımızın değişmeyeceği ve değişmeyeceği baştan beri temel bir varsayımdı. Değişmeyecekler çünkü bu, iki ülkenin onlarca yıldır işlenen ve işlenmeye devam edecek ulusal stratejisinin bir parçası. Yunan-Türk yaklaşımında aradığımız şey öncelikle bir sessizlik dönemi geçirmektir. Geçen yıl hava sahası ihlallerimizi neredeyse sıfıra indirdiğimizi özellikle vurgulamak istiyorum. Ve biliyorsunuz bu ekonomik ya da askeri bir boyut değil. Çünkü gerçekte kriz bir kazadan kaynaklanır. Genellikle herhangi bir bilinçli eylemden kaynaklanmaz. Bu nedenle ihlallerin olmaması önemli" " şeklindeki yorumunu da paylaştı.
EGE'DEKİ HAVA ANLAŞMAZLIĞININ SEBEBİ NEDİR?
Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı resmi sitesinde yer alan bilgilere göre ve uluslararası hukuk normlarına göre Yunanistan tek taraflı iddialarla Ege problemini tırmandırıyor. Dışişleri Bakanlığı'nın açıklaması şöyle:
"Yunanistan’ın 10 deniz mili genişliğinde ulusal hava sahası iddiası Ege hava sahası anlaşmazlığının temelini oluşturmaktadır. Bu ihtilafın ana nedenleri Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR) sorumluluğunun Yunanistan tarafından ısrarla istismar edilmesi ve Yunanistan’ın karasuları genişliğinin 6 deniz mili olmasına karşın, ulusal hava sahası genişliğinin 10 deniz mili olduğuna yönelik Yunan iddiasıdır. Uluslararası hukuka göre, bir ülkenin karasuları genişliği aynı zamanda o ülkenin ulusal hava sahasının genişliğini de belirler. Yunanistan 1931 yılında o tarihte karasularının genişliği 3 deniz mili olmasına karşın, ulusal hava sahasını 10 deniz mili olarak deklare etmiştir. Yunanistan daha sonra 1936 yılında karasularını günümüzde uyguladığı 6 deniz miline çıkartmıştır. Bu nedenle Yunanistan’ın ulusal hava sahasının 10 deniz mili olduğu iddiası uluslararası hukuk çerçevesinde savunulabilir bir yanı bulunmamaktadır. Yunanistan’ın 6 deniz mili genişliğinde olan karasuları ile 10 deniz mili olarak deklare ettiği ulusal hava sahası arasında kalan saha uluslararası hava sahasıdır. Yunanistan’ın 10 deniz mili genişliğindeki hava sahası iddiası ne uluslararası alanda ne de Türkiye tarafından tanınmaktadır."